A munkajog és a hó

Kevés az olyan igazán megosztó időjárási esemény, mint a kiadós havazás. A téli sportok, játékos kalandok hívei számára tobzódást jelentő kuriózum az év eleje óta rég nem látott mennyiségben ránk köszöntő havazás. Mások szemében a hó a baleset(veszély), a közlekedési akadályok, a különös hidegártalmak hordozója. A hó persze a munkavégző emberek sokaságát is érinti. Nézzünk most rá a hótakaróra a munkajog (sí-)szemüvegén keresztül!

forrás: https://jogaszvilag.hu/cegvilag/a-munkajog-es-a-ho/


A hó mint a munkába járást ellehetetlenítő akadály

Mivel az elmúlt évekhez képest szokatlanul nagy mennyiségű hó esett, több településen fennakadást okozott, okozhat a munkába járáshoz használt útvonalak igénybe vétele. A vasúti közlekedés is több ponton bizonytalanná vált. Előfordulhat, hogy a munkavállaló számára a rendelkezésre álló közlekedési eszközökkel lehetetlenné válik a munkahely megközelítése. Milyen jogai és kötelezettségei vannak ilyenkor?

  • Ha teljesen lehetetlenné válik a munkavégzés helyének megközelítése, a munkavállaló végső soron mentesülhet a rendelkezésre állási és munkavégzési kötelezettsége alól: a rendkívüli időjárási helyzet ugyanis minősülhet olyan elháríthatatlan oknak, amely szükségszerűen indokolhatja a távollétet. Ilyen esetben a munkavállaló jogszerűen maradhat távol a munkahelyétől. Az ilyen távollét esetére díjazás nem jár. Persze esetről-esetre egyedileg megítélendő kérdés, hogy a hóakadály valóban olyan súlyos volt-e, hogy az a közlekedési útvonal elvágását jelentette. Ilyenkor fokozott figyelmet kell fordítania a munkavállalónak az együttműködési és tájékoztatási kötelezettségére: az akadály észlelését követően haladéktalanul értesítenie kell a munkáltatói jogkör gyakorlóját, ha ezen indokból távol kíván maradni. A kérésére igazolnia is kell a távollét okát, indokoltságát (pl. fotóval, közlekedési hírekkel stb.). Folyamatosan tájékozódnia kell az időjárási, közlekedési helyzetről, és amint elhárul az akadály, a beosztás szerint meg kell jelennie a munkahelyén.
  • A hóval összefüggő, kivételes méltánylást érdemlő személyi, családi körülmény is az előbb írtak szerint megalapozhatja a mentesülést a rendelkezésre állás, munkavégzés alól. Például ha egy idős, magányos rokon veszélybe kerül egy hirtelen lerobbanó kazán, vagy a kapuját elzáró hótömeg miatt, netán elcsúszik, és azonnal gondoskodni kell az egészségügyi ellátásáról, ez olyan közbelépést igényelhet a munkavállalótól, amely a fenti távollétet indokolhatja. Mindezt ugyanúgy haladéktalanul jelenteni, és szükség szerint utólag igazolni kell.
  • Amennyiben a munkavállaló a munkaszerződésben rögzített munkavégzési helyen dolgozik, de munkakör sajátosságai megengedik, az otthoni munkavégzést a munkáltató – adott esetben a munkaszerződéstől eltérő foglalkoztatás keretei között – egyoldalúan is utasíthatja a munkavállalót arra, hogy a közlekedési akadályozottsággal érintett napokon otthonról végezze a munkáját. A munkavállaló maga is kérhet engedélyt az otthoni munkavégzésre, de erre nem formálhat alanyi jogon igényt. A munkáltató dönthet az otthoni munkavégzés elrendeléséről. Ha ennek hiányában lehetetlen bejutni a munkahelyre, akkor viszont a munkáltatónak számolnia kell a fenti lehetőséggel, miszerint a munkavállaló – elháríthatatlan közlekedési akadály esetén – nem fog bemenni dolgozni.

Amikor a munkáltató működése akadályozott a hó miatt

A hó akként is közbeszólhat a munkaszervezés rendes menetébe, hogy a munkáltató működése válik átmenetileg akadályozottá. A hó terhe alatt megrongálódó, beázó tető, leszakadó villanyvezeték okozta áramszünet, a közlekedési akadályok miatt kieső anyagbeszállítás – ilyen, és ehhez hasonló váratlan helyzetek a munkamenet leállásához vezethetnek.

Munkajogi értelemben állásidőnek minősül, ha a munkáltató foglalkoztatási kötelezettségének a beosztás szerinti munkaidőben nem tesz eleget. Amennyiben az állásidőt nem elháríthatatlan külső ok okozza, a munkavállalót erre az időre alapbér, továbbá – ha a munkaidő-beosztása alapján arra jogosult volna – bérpótlék is megilleti. Azonban ha az üzemleállás elháríthatatlan külső ok következménye, akkor nem kell díjazást fizetni. Fontos kérdés tehát, hogy a rendkívüli mértékű havazás elháríthatatlan külső oknak minősül-e. Nem lehet erre egyértelmű, minden helyzetre érvényes választ adni, hanem az eset egyedi körülményeinek értékelése szükséges. Természetesen, mint fent láthattuk, a váratlanul leeső, ritka mennyiségű havas csapadék lehet elháríthatatlan akadály. Azonban ha a leállás alapvetően a munkáltató ingatlanán fennálló, hosszú ideje kezeletlen, ismert állagproblémára vezethető vissza, amelyhez képest csak utolsó csepp a pohárban a nagy havazás, nem feltétlenül lehet azt mondani, hogy az állásidőt elháríthatatlan külső ok eredményezte volna. Ez esetben az állásidőre jár a díjazás.

A hóeltakarítás feladatai

Az utakat, járdákat éjszaka belepő hó esetén megtelik a hajnali utca havat lapátoló emberekkel. Egy, immár 40 éves jogszabály [1/1986. (II. 21.) ÉVM–EüM együttes rendelet] alapján – amennyiben jogszabály másként nem rendelkezik – a tulajdonos köteles gondoskodni ​

a) az ingatlan előtti járdaszakasz (járda hiányában egy méter széles területsáv, illetőleg ha a járda mellett zöldsáv is van, az úttestig terjedő teljes terület);

b) a járdaszakasz melletti nyílt árok és ennek műtárgyai, továbbá

c) tömbtelken a külön tulajdonban álló egyes épületek gyalogos megközelítésére és körüljárására szolgáló terület

tisztán tartásáról, a csapadékvíz zavartalan lefolyását akadályozó anyagok és más hulladékok eltávolításáról.

Önkormányzati rendeletek ettől eltérően is rendezhetik a hóeltakarítással kapcsolatos kötelezettségeket. Mindazonáltal általában elmondható, hogy a hó eltakarításáért, a járda járhatóvá tételéért az ingatlan használója felel.

Ha tehát éjszaka nagy mennyiségű hó esik, a munkavállalónak állampolgári kötelezettsége lehet, hogy még munkába indulás előtt azt eltakarítsa. Természetesen alapvetően erre hivatkozva nem késhet el a munkájából (vagyis evégett korábban kell felkelnie adott esetben). Azonban ha mégis erre sor kerülne, megtörténhet, hogy az eset körülményeihez mérten méltányosabban kell megítélni az ilyen késést, mint a rendes kerékvágásban elkövetett hasonló magatartási problémákat. Hiszen lehetséges, hogy váratlan, másképp megoldhatatlan hóeltakarítási kötelezettség esett a munkavállaló ölébe, amelynek nem tudott egy időben megfelelni a munkahelyen való megjelenési kötelezettségével.

A munkáltató is köteles az ingatlana előtti útszakasz takarítására. Nem biztos, hogy akad olyan munkavállalója (pl. gondnok), akire a munkaköre szerint e feladat rábízható. A munkaszerződéstől eltérő foglalkoztatás ilyen esetben is lehetőséget ad arra, hogy eltérő munkakört betöltő munkavállalót utasítson e feladatra. A munkaszerződéstől eltérő foglalkoztatás törvényi kereteire ekkor is tekintettel kell lenni. Teljes évben, teljes munkaidőben történő foglalkoztatás esetén évi 44 munkanap erejéig van lehetőség – munkaszerződés-módosítás nélkül – a munkavállaló munkaszerződéstől eltérő munkakörben, munkahelyen stb. foglalkoztatására. Fokozottan figyelemmel kell lenni azon alapvető magatartási kötelezettségre, mely szerint a munkáltatónak a munkavállaló érdekeit a méltányos mérlegelés alapján köteles figyelembe venni, s a teljesítés módjának egyoldalú meghatározása a munkavállalónak aránytalan sérelmet nem okozhat. ​Így tehát törekedni kell arra, hogy lehetőség szerint olyan munkavállalót bízzon meg e munka elvégzésével, akinek munkakörétől nem túlzottan elütő a hóeltakarítás feladata, akinek ez fizikailag nem esik túlzottan nehezére, és így tovább.

A munkáltató akár rendkívüli munkaidőt is előírhate célból. Ha a rendkívüli munkaidőre balesetveszély elhárítása céljából kerül sor (s ide tartozhat a csúszásmentesítés is), akkor nem kell tekintettel lenni arra sem, ha a munkavállaló az éves szinten elrendelhető rendkívüli munkaidő mértékét már kimerítette. Ugyanakkor természetesen a rendkívüli munkaidőt megfelelő díjazni kell. Tehát nem várható el, hogy a munkavállalók „társadalmi munkában” havat lapátoljanak a telephely ingatlana előtt.

Az egészséges és biztonságos munkavégzés feltételei a hóban

A hó, jég fokozott balesetveszélyt jelent, ami sokrétűen kihathat a munkavállaló munkavédelmi kötelezettségeinek alakulására, különösen amennyiben a munkavállaló szabad téren végez munkát. Érdemes ellenőrizni, hogy a munkavédelmi kockázatértékelés megfelelően figyelembe veszi-e a hóban való közlekedéssel járó fokozott kockázatokat, s ennek megfelelően biztosítottak-e például a megfelelő védőeszközök, -felszerelések (pl. munkavédelmi cipő, jégkarom, hideg és nedvesség elleni védőruházat). Ha a kockázatértékelés ezekkel a körülményeket figyelembe veszi, a munkáltató egy esetleges, a havazáshoz kapcsolódó, munkaviszonnyal összefüggő baleset esetén nem mentesülhet a kártérítési kötelezettsége alól arra hivatkozva, hogy ellenőrzési körén kívül eső, olyan körülmény okozta, amellyel nem kellett számolnia, ugyanis maga is számolt ezekkel a tényezőkkel. Természetesen azzal sem védheti ki az ilyen következményt, hogy kihagyja ezeket a kockázatokat a kockázatértékeléséből. Ugyanis munkaügyi perben szakértőileg bizonyítható, hogy a kockázatértékelés e körben hiányos volt, s ez esetben a munkáltató ugyanúgy elesik a mentesülés lehetőségétől. Vagyis a munkáltatónak nemcsak a munkavállalók, hanem a saját érdekében is fontos pontosan, alaposan felmérnie a hóval, jéggel járó munkavédelmi kockázatokat.

A cikk a Wolters Kluwer Hungary termékeire/szolgáltatásaira vonatkozó reklámot tartalmaz 

Kinek, mikor és hogyan kell bejelenteni a sziréna használatát?

forrás: https://www.vedelem.hu/hirek/0/4575-kinek-mikor-es-hogyan-kell-bejelenteni-a-szirena-hasznalatat

Ha a tűzoltó gépjárművet káresethez riasztják, értelemszerűen az út során szükség lesz a megkülönböztető jelzés – fény- és hangjelzés – használatára. A belügyminiszter 39/2025. (IX. 18.) BM rendelete módosította a megkülönböztető és figyelmeztető jelzést adó készülékek felszerelésének és használatának szabályairól szóló 12/2007. (III. 13.) IRM rendelet. Ennek alapján új szabályok és feladatok vonatkoznak a tűzoltókra is.

A megkülönböztető és figyelmeztető jelzést adó készülékek felszerelésének és használatának szabályairól szóló 12/2007. (III. 13.) IRM rendelet módosítása alapján a megkülönböztető jelzést adó készülék használatának kezdetét és végét be kell jelenteni

Hova?

Az illetékes vármegyei katasztrófavédelem műveletirányítás ügyeletére vagy a hivatásos tűzoltó-parancsnokság ügyeletére.

Mely járműveket?

A hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a létesítményi tűzoltóság és az önkéntes tűzoltó egyesület járműveit.

Az az ebben a fogalomkörben azt feltételezhetjük, hogy a hivatásos katasztrófavédelmi szervek alatt a katasztrófavédelmi és a hivatásos tűzoltósági járművek tartoznak, a létesítményi tűzoltóság alá a főfoglalkozású létesítményi tűzoltóság és az alkalomszerűen igénybe vehető létesítményi tűzoltóság, az önkéntes tűzoltó egyesület járműve pedig e szerint lehet közreműködő önkéntes tűzoltó egyesület, beavatkozó önkéntes tűzoltó egyesület és önkormányzati tűzoltóság.

Kinek kell jelenteni?

A gépjármű vezetőjének.

Mikor és mit kell jelenteni?

A jelzés használatának kezdetét és az útvonalat a működtetést megelőzően – ha a késedelem veszéllyel jár, akkor annak megszűnését követően.

Hol kell rögzíteni?

  • A jelzés használatának végét (a gépjármű vezetője) haladéktalanul köteles a menetlevélben vagy annak megfelelő más okmányban rögzíteni.
  • A rögzítés kötelezettsége zárt informatikai rendszeren belüli eszközökkel, automatizáltan, elektronikus dokumentumok előállításával is teljesíthető.

Kinek, mikor kell ellenőriznie?

7. § (8) „A  megkülönböztető jelzés felszerelésére és használatára jogosult szervezet vezetőjének kötelezettsége a menetlevél vagy annak megfelelő más okmány negyedévenkénti ellenőrzése.”

Ki kicsoda?

Ebben a kis fogalomkeringőben néha el lehet szédülni. Nézzük:

Hivatásos katasztrófavédelmi szervek

OKF, Megyei és Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóságok, Katasztrófavédelmi Kirendeltségek, Hivatásos Tűzoltó parancsnokságok, Katasztrófavédelmi őrsök.

Önkéntes tűzoltó egyesületek

  • önkéntes tűzoltó egyesület: a tűzmegelőzési, valamint a tűzoltási és műszaki mentési feladatok ellátásában közreműködő vagy részt vevő olyan egyesület, amely alapszabályában ezt tevékenysége céljaként rögzítette
  • közreműködő önkéntes tűzoltó egyesület: a vállalt tevékenységi területen tűzoltási, műszaki mentési feladatokban közreműködő egyesület;
  • beavatkozó önkéntes tűzoltó egyesület: a vállalt tevékenységi területen a hivatásos katasztrófavédelmi szervvel kötött megállapodás alapján tűzoltási, műszaki mentési feladatokat végző egyesület;
  • önkormányzati tűzoltóság: tűzoltási és műszaki mentési feladatok elvégzésére létrehozott, elsődleges műveleti körzettel rendelkező önkéntes tűzoltóság; olyan köztestület, amelyet a helyi önkormányzat vagy több önkormányzat hoz létre közösen egy önkéntes tűzoltó egyesülettel (ÖTE),

Létesítményi tűzoltóságok

A létesítményi tűzoltóságokra vonatkozó részletes szabályokról szóló 273/2024. (IX. 19.) Korm. rendelet így definiálja a kétféle tűzoltóságot:

  • alkalomszerűen igénybe vehető létesítményi tűzoltóság: alkalomszerűen igénybe vehető létesítményi tűzoltókból vagy főfoglalkozású és alkalomszerűen igénybe vehető létesítményi tűzoltókból álló létesítményi tűzoltóság, amelyben az egy időben készenléti jellegű szolgálatot ellátó főfoglalkozású tűzoltók létszáma kevesebb, mint négy fő,
  • főfoglalkozású létesítményi tűzoltóság: kizárólag főfoglalkozású tűzoltókból vagy főfoglalkozású és alkalomszerűen igénybe vehető létesítményi tűzoltókból álló létesítményi tűzoltóság, amelyben mindenkor legalább négy főfoglalkozású létesítményi tűzoltó lát el készenléti jellegű szolgálatot;

A módosult jogszabályrész szövege

A megkülönböztető jelzést adó készülék használata

(4) A megkülönböztető jelzést adó készülék használatának kezdetét és végét

b) a 4. § (1) bekezdés g) pontjában meghatározott szervezetek az illetékes vármegyei katasztrófavédelem műveletirányítás ügyeletére vagy a hivatásos tűzoltó parancsnokság ügyeletére,

c) az a) és b) pontban nem szereplő szervek, szervezetek a saját ügyeletükre,

annak hiányában, illetve a bejelentés egyéb akadálya esetén a kiindulás helye szerint illetékes rendőrségi tevékenység-irányító központba kötelesek haladéktalanul bejelenteni.

(5) A rögzített üzemmódú megkülönböztető jelzést adó készüléket használó gépjármű vezetője

a) a jelzés használatának kezdetét és az útvonalat a működtetést megelőzően – ha a késedelem veszéllyel jár, akkor annak megszűnését követően –,

b) a jelzés használatának végét haladéktalanul

köteles a menetlevélben vagy annak megfelelő más okmányban rögzíteni.

(5a) A mozgatható üzemmódú megkülönböztető jelzést adó készüléket kihelyező gépjárművezető

a) a jelzés használatának kezdetét és az útvonalat a működtetést megelőzően – ha a késedelem veszéllyel jár, akkor annak megszűnését követően –,

b) a jelzés használatának végét haladéktalanul

köteles a menetlevélben vagy annak megfelelő más okmányban rögzíteni.

(5b) A mozgatható üzemmódú megkülönböztető jelzést adó készülék 8. § (2) bekezdésében meghatározott, fényjelzés használata nélkül történő kihelyezése esetén a járművezető köteles – a 4. § (1) bekezdés h) pontjában és 6. § (3) bekezdésében felsorolt járművek kivételével –

a) a jelzés kihelyezésének kezdetét és az útvonalat a kihelyezést megelőzően,

b) a jelzés kihelyezésének végét haladéktalanul

a menetlevélben vagy annak megfelelő más okmányban rögzíteni.

(6) A (4) bekezdés szerinti bejelentési kötelezettség, illetve az (5)–(5b) bekezdés szerinti információk okmányban való rögzítésének kötelezettsége zárt informatikai rendszeren belüli eszközökkel, automatizáltan, elektronikus dokumentumok előállításával is teljesíthető.

(8) A megkülönböztető jelzés felszerelésére és használatára jogosult szervezet vezetőjének kötelezettsége a menetlevél vagy annak megfelelő más okmány negyedévenkénti ellenőrzése.

Sokkoló adat: a halálos munkabalesetek negyede nem is munkahelyen történik

forrás: https://www.hrportal.hu/hr/sokkolo-adat-a-halalos-munkabalesetek-negyede-nem-is-munkahelyen-tortenik-20251208.html#google_vignette

A legfrissebb uniós adatok szerint 2023-ban a halálos munkabalesetek negyede nem gyárakban, nem építkezéseken, hanem közterületen történt. Az EU-ban 3 298 ember vesztette életét munkavégzés közben, és a számok azt mutatják: sok ágazatban az utcai munkavégzés jelenti a legnagyobb kockázatot, különösen a szállításban és a kereskedelemben.

Az Európai Unió 2023-as munkabaleseti statisztikái rávilágítanak arra, hogy a veszély sokszor nem ott leselkedik, ahol a legtöbben gondolnánk. Miközben a munkavégzéssel kapcsolatos kockázatokat általában a gyárakhoz, építkezésekhez vagy mezőgazdasági területekhez kötjük, a halálos balesetek legnagyobb része – 25 százaléka – közterületen következett be. Ez 825 olyan tragédiát jelent, amikor a munkahely valójában egy út, járda vagy más nyilvános terület volt.

A szállítási és raktározási ágazatban különösen súlyos a helyzet: az itt történt halálos balesetek 58,5 százaléka érte a dolgozókat közterületen. A kereskedelemben is kiemelkedő ez az arány, 36,3 százalék. Ezekben a szektorokban a mindennapi munkavégzés természetéből fakad, hogy a dolgozók folyamatosan úton vannak – és így sokkal kiszolgáltatottabbak a közlekedési veszélyeknek.

Más ágazatokban a klasszikus munkahelyi környezet maradt a legkockázatosabb: az iparban a halálos balesetek több mint fele üzemi területeken történt, a mezőgazdaságban pedig a művelési zónák – erdők, farmok, halászati területek – jelentik a fő veszélyforrást. Az építőiparban szintén az építkezési helyszínek dominálnak, ahol a tragédiák 51,6 százaléka következett be.

A nem halálos baleseteknél már más a kép: ezek legnagyobb része (32%) ipari létesítményekben történt, míg az irodai, szolgáltatási jellegű munkahelyek 17,8 százalékot tesznek ki. A közterületi sérülések aránya ugyan jóval alacsonyabb, de így is eléri a 10,2 százalékot.

A statisztikák azt mutatják, hogy az EU-ban a munkavállalók biztonságát nem lehet kizárólag a hagyományos munkahelyi környezetekre korlátozva vizsgálni. A közlekedési kockázatok, a folyamatos mozgásban végzett munka és a nyilvános terekben zajló feladatok mára ugyanolyan, sőt egyes ágazatokban nagyobb veszélyt jelentenek, mint a klasszikusan veszélyesnek tartott munkahelyek.

A számok alapján egyre sürgetőbb kérdés: hogyan lehet a köztereken is olyan védelmi és megelőzési rendszereket kialakítani, amelyek képesek csökkenteni ezeket a tragédiákat? Az biztos, hogy a munkavédelem fogalma ma már messze túlmutat az üzemi csarnokok falain.